Alla inlägg den 19 januari 2011
I höstas presenterades planerna om Beyond Skiing Foundation:
- Vårt breda stöd och vår breda förankring var en av anledningarna till att vi fick mästerskapet. Målsättningen är att få ihop 500 företag till slutet av 2011, och en vision är att vi ska ha 2015 företag när det är dags för VM 2015, sa VM-generalen Sven von Holst.
Och mottagandet har varit positivt.
- Janne Svedin och Lasse Eriksson som tillsammans med Sven von Holst jobbat med den här biten under hösten har gjort ett fantastiskt jobb. Responsen har varit väldigt fin.
- Många företag har redan gått med i Beyond Skiing, närmare 200 partners på bara ett par månader, det finns en stor efterfråga för Beyond Skiing. De som valt att gå med nämner att de gärna vill stötta den regionala utvecklingen och vara med i ett starkt nätverk av partners, säger Christer Plars, som i dagarna inlett sitt arbete som ansvarig för försäljningen inom Beyond Skiing Foundation.
- Detta blir ett stort tillfälle och en fantastisk möjlighet för oss att visa upp evenemang och upplevelser i hela Dalarna, för Sverige och även internationellt.
Vad är din roll i projektet?
- Min roll blir ett övergripande ansvar för försäljningen och att bygga organisationen för att skapa värden till våra partners. Ett starkt nätverk med näringslivet och den offentliga sidan som ger bra förutsättningar att genomföra ett VM i mästerskapsklass och därigenom utveckla både Dalarnas varumärke och attraktionskraft, säger Plars, som under de tre senaste åren jobbat som marknadschef i Leksands IF och innan dess jobbade som konceptförsäljningchef för Kanal 5.
Ville du stanna kvar inom idrotten?
- Det känns både kul och jätteinspirerande att jobba inom upplevelseindustrin. Jag har även ett styrelseuppdrag i Siljan Turism, och skid-VM kommer vara ett utmärkt verktyg att locka besökare till Dalarna, säger Christer Plars.
Larmet inkom till räddningstjänsten strax efter klockan 18 på tisdagskvällen.
De första uppgifterna sa att det brann i en byggnad, vilket också visade sig stämma.
Räddningstjänstens mannar vid stationen i Furudal var de första som kom till den mindre fastigheten, ett fritidshus i Furudal.
Redan då var fastigheten övertänd och lågor slog ut genom fönster.
Det befarades omedelbart att det kunde finnas någon människa inne byggnaden eftersom en bil stod parkerad på gården.
Dessvärre bekräftades detta när rökdykare gick in i fastigheten. En person påträffades då innanför husets ytterdörr. Rökdykarna kontrollerade också om det fanns fler i den övertända fastigheten, men så var inte fallet.
Räddningstjänsten skickade en stor styrka till fastigheten i Östanvik, omkring 15 personer fanns på plats. Frånsett styrkan från Furudal även från räddningstjänsten i Rättvik samt en tankbil från brandvärnet i Boda Kyrkby.
När DD var på brandplatsen hade elden släckts, men det kom fortfarande en del rök från byggnaden. Vid den tidpunkten återstod eftersläckningsarbete för räddningstjänsten.
Det vara på tisdagskvällen inte känt vad som hade orsakat branden.
- Nej, det vet jag inte. Det får polisens tekniska undersökning ge svar på, säger Patrik Fredriksson.
SSAB:s stålpendel kör stålämnen från Luleå till i Borlänge. Grovt sett fraktas 6000–7 000 ton stål per dygn till Borlänge. Trafikverket räknar med att trafiken på norra stambanan vid olycksplatsen kommer igång igen sent fredag eftermiddag.
– I dagsläget är det oklart varför tåget spårade ur, säger Dennis Josefsson, presstjänsten på Trafikverket.
Trafikverket måste byta 1 700 slipers och fyra kontaktledningsstolpar och en växel vi olycksplatsen.
– Det är ett omfattande arbetet innan banan kan bli farbar igen.
SSAB i Borlänge har i vinter drabbats av flera produktionsstörningar på grund av ämnesbrist. När det var som kallast frös spårväxlarna och transporten på järnväg försenades. Olyckan i Grötingen innebär brist på stålämnen under flera dagar medan reparationsarbetet av rälsen pågår.
– För att hålla igång produktionen i Borlänge kommer transporterna på södra stålpendeln att intensifieras, säger Ulrika Lilja, ansvarig för extern kommunikation på SSAB.
Stålämnen transporteras med båt från Luleå till Oxelösund och på järnväg från Oxelösund till Borlänge.
– Vi har även kontaktat Trafikverket för möjligheten att transportera ämnen på Inlandsbanan.
Bemanning i SSAB Borlänge påverkas inte under perioden.
– Så länge produktionen är reducerad kommer övertalig personal att göra underhållsarbeten.
Boliden meddelade under tisdagen att bolaget ska göra den största enskilda investering som gjorts i Garpenbergs gruva. 3,9 miljarder ska investeras under fyra år. 2011 handlar det om 800 miljoner kronor, 2012 1,6 miljarder, 2013,1,3 miljarder och 2014 250 miljoner kronor.
Bolidens vd Lennart Evrell kallar det för en mycket intressant investering. Och säger att med denna investeringen ser man i nuläget en produktion i Garpenberg som sträcker sig fram till 2030. Men han säger samtidigt att Boliden ska fortsätta att undersöka de som han beskriver som goda geologiska förutsättningar som finns i Garpenberg.
Investeringen innebär att ett helt nytt industriområde ska byggas upp. Det handlar om ett nytt anrikningsverk, nya schakt och underjordsanläggningar samt infrastruktur.
Gruvdriften kommer att pågå parallellt med att det nya området byggs.
Det nya industriområdet kommer att vara lokaliserat i anslutning till den senaste större investeringen som Boliden gjorde i Garpenberg - paste-fill anläggningen.
När de nya anläggningarna tas i drift 2014 ökas malmproduktionen successivt från 2 miljoner ton till 2,5 miljoner ton till slutet av 2015. Samtidigt minskar produktionskostnaden per ton malm med omkring 25 procent.
Bengt Sundelin, platschef i Garpenberg, säger att investeringen i sin tur innebär att 60 till 70 nya jobb kommer att skapas.
- Garpenberg är en mycket konkurrenskraftig gruva. Gruvan har de senaste åren haft stark utveckling både finansiellt och vad gäller malmreserver, säger Lennart Evrell.
Investeringen har bra lönsamhet och förstärker Bolidens tillväxt de närmaste åren. Expansionen sänker enhetskostnaderna vilket ökar möjligheterna att utnyttja den geologiska potentialen i området.
Expansionen kommer bland annat att innebära förbättrad infrastruktur vilket ger effektivare transporter och lägre bullernivåer. Användningen av återvunnet vatten kommer att öka i processen och vattenreningen förbättras. Ansökan om nytt miljötillstånd kommer att lämnas in till Miljödomstolen under februari 2011.
- Boliden har under 2010 expanderat koppargruvan Aitik i Gällivare och bygger under 2011 ut kapaciteten för återvinning av elektronikskrot i kopparsmältverket Rönnskär. Nu tas steget att expandera gruvan i Garpenberg där merparten av investeringarna ske under 2012 och 2013, säger Lennart Evrell.
Engström hade en mycket bra säsong 2010. Han vann Camaro Cup och blev trea i ETCC (EM).
- När vi inte hade förutsättningarna att köra STCC förra säsongen kändes nya Camaro Cup som ett bra alternativ och så var det också. Framgångarna i Camaro och ETCC var bra för självförtroendet och uppmärksamheten jag fick skapade också möjligheter att göra en nysatsning på STCC. I ETCC är målet att vinna totalt och i STCC är målet att vinna race, säger han i pressmeddelandet.
Nu vill han återigen ta upp kampen i norra Europas bästa racingserie.
- Jag behöver den utmaningen, när jag blev mästare i Camaro finns det inget mer att uppnå i den klassen, säger han.
- Det är bara några veckor sedan vi bestämde oss för den här satsningen och vi går ut försiktigt. Om vi lyckas jobba ihop en större budget kommer vi att köra alla STCC-deltävlingar, säger Engström.
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 |
||||||||
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
17 |
18 |
19 | 20 |
21 |
22 |
23 |
|||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|||
31 |
|||||||||
|